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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「帶病駕駛」車禍奪命 比酒駕多
2017年3月6日，一輛載著陸客團的遊覽車在野柳附近衝進民宅，44歲陳姓駕駛送醫不治。檢警研判，陳姓司機因心肌梗塞突發喪生。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 法醫研究所分析近十年案例，發現「帶病駕駛」死亡案件已漸成最大宗，比率高於酒駕或濫用藥物，加上高齡化駕駛，成為交通安全一大隱憂。全台地檢署受理死亡相驗案件中，以交通事故最多，法醫研究所每年約處理兩百件車禍死亡解剖案件，比率雖不高、但分析全國車禍致死事故原因值得關注。. } }); } 法醫研究所指出，當初有感酒駕肇事案件頻傳，從二○○七年至二○一六年近兩萬件解剖案件中，篩選出兩千四百餘件交通事故死亡案，原計畫由遺體傷勢分析車禍型態，卻意外發現帶病駕駛比率逐年升高。研究指出，近四年間，六十歲以上且有慢性病史的案例，由百分之廿點一增加至百分之廿八點五；死者服用酒精比率則降至百分之十一點八，濫用藥物則為不到一成，顯見帶病駕駛比率遠高於酒駕或毒駕。研究也發現，近年來交通事故發生年齡必買戰利品層以高齡者為主，二○一六年度六十歲以上事故死亡案件，占當年度車禍事故總案件數的百分之四十九點五，已將近半數。法醫研究所指出，根據國際調查，交通事故死者多以廿五至六十四歲為主，但人口老化的日本以六十五歲最多，占百分之五十四點五，南韓也有百分之卅四點五、台灣近年來也發現死者年齡層偏高傾向。法醫研究所表示，台灣人口老年化，交通事故死亡年齡也有高齡化趨勢，高齡駕駛多少伴隨慢性病，帶病駕駛案例中以心血管疾病居多，例如心肌梗塞、血管阻塞引起腦中風等，因心血管疾病患者平時毫無徵兆，但一發作會立即失能、昏迷，導致車禍發生。研究人員指出，高齡、帶病駕駛事務致死比率日高，不代表年輕駕駛就是健康駕駛，近年國人飲食習慣改變，作息不正常，導致心血管疾病好發年齡逐年下降，很多人自認年輕力壯，不代表身體毫無狀況，絕不能掉以輕心。
77歲母重摔 他轉車4小時趕回家…救護車還沒來
英國埃克斯茅斯(Exmouth)一名77歲婦人在家中重摔，導致盆骨碎裂，家人見狀趕緊打電話叫救護車，而遠在倫敦工作的兒子得知消息，一路轉乘多種交通工具，花了4個小時終於趕回老家，沒想到距家只有10分鐘路程的救護車居然還沒到！
不過馬克回家發現，受重傷的母親依舊躺在地上，距離老家僅10分鐘車程的救護車竟然還沒到，由於不能擅自移動母親，馬克一家人只能焦慮等待救護車到來，直到又是1個小時過去，救護車才抵達把母親載往醫院；馬克氣憤表示，在這7個小時的等待時間，家人總共打了6次999緊急電話，自己卻無能為力，只能看著母親躺在地上又冷又痛，讓他相當難受。
事後，西南救護服務部(SWAS)為這次的延誤做出了道歉與解釋，當時救護人員判定母親傷勢「沒有立即的生命危險」，再加上該地區還有其他「更嚴重的事故」急需處理，因此才會把此個案往後延；而馬克的母親已經接受手術，目前正休養中。
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